伝説の店長が教える仕事で出世する靴
リーガルシューズ岡崎店

結局のところ歩くのが一番なのかも…

健康


はい!こんにちは!

TED尾崎です。

 

先日の豊田社長激おこ

エントリーの際に

 

車のEV化を進めるとして

電源はどうするんだろう

と思って書いていたら

 

二ユーズウィークさんが

わかりやすく

解説してくれていました。

 

日本の自動車産業はどうして「ギリギリ」なのか
<現状のエネルギー供給体制でEV化はできないし、軽自動車中心の道路インフラではE…

結局、今の日本じゃ

どうあったって

カーボンニュートラルなんて

ムリじゃん。

 

むしろ増える可能性すら

あるじゃん。

 

ということのようです。

 

詳しくは上の記事を

読んでもらうとして

 

へえと思ったのが

 

軽サイズの電気自動車は

あまり意味がないという部分

です。

 

「軽四」は

簡単にはEV化できません。

 

というのは電池で走るEVは

もっと大型のクルマでない

成立せず

 

軽四レベルの軽量車では

 

「電池の重さの比率が

高すぎて省エネ効率が

発揮できない」

のです。

 

日産の軽EVコンセプト

 

 

 

じゃあそれなら

普通車サイズでEVとなると

 

今度は日本の道路の

「85%は軽四でしか

すれ違えない」

というインフラの問題に

突き当たる

 

のだそうです。

 

う~ん、本当かなあ。

 

電池の重さの問題は

これからの技術開発に

期待するとして

本命は全固体電池

でしょうか)

 

日本の道路の85%が

軽四でしかすれ違えない

というのは

本当なのでしょうか

 

 

おそらく生活道路や

農道も含めて

ということなのでしょうが

 

日常生活では

 

普通車ですれ違える

ことができない道路

 

というのは

そう多くはないでしょうし

 

たいていの場合は

退避帯もあるので

ひどく困ることはない

んじゃないかなと思います。

 

現状でも軽しかない

わけではないんですから。

 

結局のところ

この記事で言いたいことは

 

原発の再稼働なしには

EV化はできないし

日本国内での

EV生産もできない。

 

ということじゃないかなと

思います。

 

なかなかあちら立てれば

こちら立たずみたいな

結論になってしまうのですが

 

人類の便利のために

環境を使うということは

そういうことなんでしょうね。

 

なんてことを書いていたら

 

軽自動車も全電動化対象に 30年代、商用車結論先送り(共同通信)
 政府が2030年代半ばに国内新車販売からガソリン車をなくして全てを電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などの電動車に切り替える目標に、軽自動車も含める方向で検討していることが22日、分かった

ニューズウィークの記事に

真向対抗する

記事が出ました。

 

自動車産業の街

岡崎市民としては

気になるところです。

 

私としては

見かけの数値達成のために

 

見えない部分で

大きな犠牲を強いること

 

だけは避けてほしいな

などと思っています。

 

 

では、また明日!

 

TED

リーガルシューズ 岡崎店

住所 愛知県岡崎市本町通1-10
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営業時間 午前10:00〜午後7:30
定休日 水曜日
HP moonlight-regal.com

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リーガルシューズ岡崎店
伝説の店長

                               
名前尾崎 正紀
住まい愛知県

Profile

リーガルシューズのFC本部という部署で スーパーバイザーという店舗管理を14年行う。 赤字で撤退するお店を黒字化などの功績を残す。

ある時、後継者がいないという理由で 岡崎店を閉めたいという話があり 紆余曲折の後、私がオーナーになる事を決意し、 リーガル本社を退社。

岡崎店では、 顧客関係指数10年連続1位を獲得し 伝説の店長になる

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